双城联动・智汇襄阳（1990年-2022年）

襄阳启新程   轿车铸根基 高端创标杆 产教共发展

乘用车发展里程碑

1995年

工厂主动转型，启动轻型客车生产，在产业调整中稳步成长；1999年更名为“轻型客车厂”，联合技术中心试制多座面包车，制造能力持续提升。

1990年

1990年12月，为扛起开创东风公司轿车事业的时代使命，东风汽车装配试制厂在襄阳正式动工建设，一批批汽车建设者扎根襄阳，以实干笃行开启东风乘用车制造的创业征程。彼时从零起步、条件艰苦，建设者们坚守初心、攻坚克难，全力搭建轿车制造体系，为东风轿车事业在襄阳落地生根筑牢根基。

1991年

汽车装配试制厂正式成立。

1992年-1995年

移管神龙期间，工厂累计生产富康轿车17000辆，以扎实产能与制造经验，为东风轿车事业起步写下坚实篇章。

1992年

首台国产富康轿车成功下线，实现东风轿车制造零的突破，成为襄阳乘用车发展的永恒起点。

2000年

与裕隆合作的Nissan品牌风神I号（蓝鸟）下线，开启合资合作新征程，至2004年11月累计生产70000辆，为后续高端车型发展奠定基础。

2004年

第1台天籁量产车下线，正式确立中高端制造定位，开启“天籁时代”。

2005年-2011年

Nissan品牌产量接连突破10万、20万、30万、40万大关，2008年新天籁上市、2011年楼兰同步量产，工厂迈入双车型快速发展期，创造高端乘用车制造的“襄阳速度”。

2012年-2014年

东风襄阳基地迎来豪车梦圆的关键跨越。2012年5月28日，英菲尼迪国产化项目正式落户襄阳；2014年工厂以4.5分高分通过日产全球监察，提前3个月获认证授牌，成为英菲尼迪国产化“母工厂”。同年10月与12月，英菲尼迪Q50L、QX50相继下线，襄阳正式跻身豪华车制造阵营，标志东风高端制造迈上新台阶。2013—2018年，新世代天籁、新楼兰、西玛、奇骏先后量产，形成双品牌、多车型混流格局；2018年整车产量突破160万台，第七代天籁量产上市，产品矩阵与制造体系日臻完善。

2020年-2022年

东风襄阳基地实现里程碑式跨越。2020年3月疫后复工首车下线，彰显硬核韧性；2020年10月8日，第200万台整车荣耀下线，迈入规模化高品质发展新征程；2021年12月英菲尼迪QX60量产，豪华车型矩阵进一步完善。多年深耕，工厂载誉满满：先后斩获日产雷诺联盟品质奖、全国文明单位、中国最佳工厂卓越奖、中国汽车行业标杆数字化车间、国家级绿色工厂等重磅荣誉，涌现出荆楚工匠、湖北五一劳动奖章获得者等一批匠心人才，以品质与创新铸就行业标杆地位。